Theo Science Alert, đây là loại mà hầu hết thành phần của nó giống với bê tông thường, nhưng có pha thêm 20% bột carbon và mạt sắt. Tỷ lệ này làm cho khối bê tông có 98win8 dẫn điện nhưng vẫn 98wim độ cứng. Hỗn hợp này làm nhiệm vụ dẫn điện và chuyển hóa thành nhiệt năng để làm tan băng, trong khi đó, nó vẫn 98wim bề mặt bê tông đủ an toàn để chạm vào. Nếu 98win5 hóa chất làm tan băng, có thể dẫn đến ăn mòn bê tông hay làm ô nhiễm nước ngầm.
Thử nghiệm bê tông chống băng trong điều kiện thực
Nguồn điện cung cấp cho những tấm bê tông là nguồn 3 pha 600 A, 220V, có thể tận dụng được từ ngay những trạm điện gần đường. Các cảm biến sẽ giúp hệ thống tự động bật khi nhiệt độ ngoài trời xuống dưới 4 độ C và tắt khi trên 10 độ C.
Đặc biệt, để làm nóng 1 mét vuông bê tông chỉ cần lượng điện bằng với việc thắp sáng 2 bóng đèn thông thường. Nhiệt tỏa ra từ bê tông, sẽ ngay lập tức làm tan chảy tuyết và băng bên trên trong vài phút. Sử dụng dẫn điện không gây hại cho môi trường, chi phí 98win98 cũng rẻ.
Hiện loại bê tông này được Cục Quản lý Hàng không Liên bang Mỹ (FAA) đánh giá có 98win8 tích hợp vào các con đường rải đá dăm (dành cho các loại hành lý, xe đẩy) của một sân bay lớn để thử nghiệm.
Mặt đường 98win5 công nghệ bê tông dẫn nhiệt sẽ tự động chống đóng băng
Đây không phải là lần đầu loại này được 98win5. Khoa cầu đường Nebraska đã từng biến cây cầu Roca Spur trở thành cây cầu đầu tiên có bê tông dẫn điện, với 52 tấm dùng để làm tan băng trên cầu. Tuan cho biết dự án này là dẫn chứng hoàn hảo về lợi ích cho cơ sở hạ tầng của bê tông dẫn điện.
Chi phí để làm tan băng cũng không nhiều, chỉ mất khoảng 250 USD tiền điện cho cây cầu với một cơn bão kéo dài 3 ngày, rẻ hơn nhiều so với một xe tải hóa chất tan băng.
Video nhóm nghiên cứu nói về loại bê tông chống băng:
98win5.org (TH)
