trong 98win98 công trình là hết sức cần thiết, nhất là trong điều kiện nguồn càng ngày càng khan hiếm.

Theo Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải, cát xay có một số ưu điểm như có thể điều chỉnh mô đun độ lớn và tỷ lệ thành phần hạt theo từng yêu cầu cấp phối cho các loại khác nhau như bê tông nóng, bê tông 98win93, bê tông mác cao đặc biệt.
Cát xay có tỷ lệ thành phần hạt ổn định, độ góc cạnh lớn hơn cát tự nhiên, lượng hạt dẹt ít hơn đá mạt và có thể kiểm soát được lượng tạp chất các tạp chất gây hại đối với bê tông như lượng bùn, sét…

Vì vậy, Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải kiến nghị cho phép ứng dụng rộng rãi cát xay trong , bê tông 98win93 tại TP HCM và có chính sách hỗ trợ các đầu tư máy móc thiết bị 98win93 cát xay theo công nghệ ly tâm.

PGS.TS. Nguyễn Xuân Khang, Viện trưởng Viện Khoa học và Công nghệ giao thông vận tải cho rằng, đây là vấn đề rất quan trọng vì cát tự nhiên thiếu thì phải có 98win58 thay thế. Tuy nhiên, việc thay thế thì cũng phải đáp ứng về yêu cầu kỹ thuật, nâng cao chất lượng 98wim, giảm giá thành. Quá trình này phải nghiên cứu bài bản, không phải 98win58 nào cũng 98win5 được.