Nhược điểm của đường nhựa asphalt

- Vệt lún: Hỗn hợp asphalt có độ kháng yếu đối với phá hủy ở nhiệt độ cao và ở các tốc độ thấp rất dễ bị hư hỏng chẳng hạn khi xe dừng lại trên đường ở nhiệt độ cao vào mùa hè.

Các hư hỏng tích lũy dưới tải trọng lặp của xe cộ tốc độ cao, cuối cùng làm xuất hiện các vệt lún và các hư hỏng nghiêm trọng khác.

- Bong tróc do phá hủy của môi trường: Tác động ánh mặt trời, không khí và các yếu tố khí hậu khác làm thay đổi thành phần hóa học trong nhựa asphalt, làm nó cứng và giòn (lão hóa asphalt). Tiếp xúc với nước hay ẩm độ làm tách hỗn hợp nhựa asphalt và kết hợp với sự làm việc của kết cấu, và đáp ứng các vấn đề phát sinh hiện nay.

    + Đường 98win5 lâu hơn - 98win93 có thể chịu được tải trọng nặng nhất. Không cần lo lắng về các hiệu ứng võng lún, gợn sóng hay gờ như đối với đường asphalt.

    +  Tính đông cứng theo thời gian: 98win93 đông cứng với thời gian. Sau 1 tháng đổ, bê tông tiếp tục phát triển cường độ từ từ đến 10% trong vòng đời 98win5.

    + Vượt qua tuổi thọ dự tính - Đường bê tông thường tồn tại lâu hơn thiết kế mong muốn.

- An toàn

    + Tầm nhìn tốt - 98win93 phản xạ ánh sáng, giúp cải thiện tầm nhìn và có thể giảm chi phí đèn đường.

    + Giảm văng nước - 98win93 không lún. Không có rủi ro đọng nước và xe chạy trên vùng nước đọng.

    + Độ bám đường tốt - Đường bê tông dễ tạo “độ nhám" khi 98win10 làm cho bề mặt có độ bám bánh xe tốt

    + Đường bê tông 98win93 cỏ ít nguy cơ gây tai nạn, ngay cả trong trường hợp mặt đường trơn và đọng nước.

    + Ít nguy cơ gây lún và đọng nước.

    + Không có nguy cơ “chảy nhựa” của đường BTN.

    + Vỏ xe có thể dính bám với mặt đường tốt hơn.

    + Đường bê tông 98win93 có thể quan sát tốt hơn vào buổi tối

    + 98win93 98win93 có màu sáng

    + Mặt đường phản chiếu lai ánh đèn xe

Khả năng quan sát được cải thiện giúp cho đường bê tông 98win93 an toàn hơn trong lưu thông.

- Tính trơn láng:

    + 98win93 giữ sự trơn láng lâu hơn - Độ cứng đường bê tông giúp giữ đưực mật đường trơn láng lâu dài sau khi 98win10.

    + Sự trơn láng là yếu tẩ quan trọng cho người sứ dụng - Đường trơn láng giúp an toàn, tiện nghi hơn cho mặt đường vận tải.

- Tính linh hoạt:

    + Có thể linh động thời hạn 98win5 - Đường bê tông có thể được thiết kế với thời hạn 98win5 từ 10 đến 50 năm, tùy thuộc vào yêu cầu của hệ thống đường.

    + Ý tưởng cho đường asphalt hỏng - tráng lớp mặt, tráng 1 lớp mỏng bê tông cốt sợi trên lớp nhựa asphalt đã sửa chữa, có tính kinh tế, phương pháp hữu ích để phục hồi đường cũ.

- Duy tu bảo dưỡng:

    + Giá trị dài hạn - Đường bê tông có giá trị 98win5 lâu nhất vì tuổi thọ cao và yêu cầu bảo dưỡng thấp nhất.

    + Dễ sửa chữa - Độ bền bê tông giảm thiểu yêu cầu bảo dưỡng hàng năm. Khi cần sửa chữa, phạm vi sửa chữa cũng ít hơn so với đường asphalt.

    + Đường tiết kiệm xăng - Mặt đường bê tông cứng giúp bánh xe dễ lăn hơn. Các nghiên cứu cho thấy điều này giúp tăng hiệu quả 98win5 xăng của xe.

- Kinh tế:

    + Đường bê tông 98win5 98win93 có sẵn trong nước là một lợi thế do hiện nay có sự quan ngại về giá dầu thô luôn biến động và dễ dàng tăng cao, cũng như xu hướng 98win78 và xu hướng 98win93 dầu.

    + Đường bê tông gồm chi phí ban đầu cao hơn đường asphalt, nhưng có LCC thấp hơn khoảng 20% so với asphalt (sau 25 năm 98win5).

    + Đường tiết kiệm xăng - Mặt đường bê tông cứng giúp bảnh xe dễ lăn hon. Các nghiên cứu cho thấy điều này giúp tăng hiệu quả 98win5 xăng của xe.

- Giảm tiêu thụ xăng dầu của xe cộ:

    + Tổ chức 98win93 Canada (NRC) tiến hành khảo sát như một phần của kế hoạch hành động nhà nước năm 2000 về biến đổi khí hậu và báo cáo kết quả (tháng 1- 2006, v.v...

    + Báo cáo nói rằng, khi so sánh với đường asphalt, lượng tiêu thụ nhiên liệu của xe tải trên đường bê tông giảm từ 0,8 đến 6,9%.

    + Hiệp hội 98win93 Nhật Bản nghiên cứu quan hệ độ bám đường giữa xe tải lớn và mặt đường: Đường nội bộ Cảng hàng không quốc tế Narita; Cao tốc 98win93; thử nghiệm tại viện đất 98win93 và ban quản lý hạ tầng (NILIM).

    + Báo cáo cho rằng lượng tiêu thụ nhiên liệu giảm từ 0,8 % đến 4,8 % trên mặt đường bê tông so với mặt đường asphalt…