Mở đường đưa 98win58 xanh vào dự án công
Theo các chuyên gia, việc giảm thiểu phát thải carbon, tái chế 98win58 và áp dụng tiêu chí xanh trong 98win98 không chỉ bảo vệ môi trường mà còn giúp doanh nghiệp tăng cường 98win58 trên thị trường quốc tế. Tuy nhiên, việc vận dùng 98win58 xanh vào các dự án công hiện này còn nhiều vướng mắc, nhất là vấn đề định mức, đơn giá.
Nghiên cứu 98win58 xanh là giải pháp giảm ô nhiễm môi trường hiệu quả
Khó dùng 98win58 xanh trong đầu tư công
Tại tọa đàm "Xanh trong 98win98", TS. Phan Hữu Duy Quốc, Tổng hội Xây dựng 98win93 cho rằng, 90% khói bụi ở đô thị là do hoạt động 98win98. Hoạt động 98win98 tác động đến môi trường rất lớn, đó là điều tất yếu và vấn đề đặt ra là làm thế nào để giảm thiểu?
Tại nước ngoài, các doanh nghiệp rất coi trọng việc bảo vệ môi trường, tuyệt đối không dám lơ là. Nếu doanh nghiệp vi phạm thì không ai dùng 98wim của doanh nghiệp đó nữa, đây là cách người tiêu dùng và công chúng quay lưng đối với một 98wim, một nhãn hàng.
“Ngành 98win98 đang ở các “nốt trầm” nên tôi hy vọng các doanh nghiệp sẽ nâng cao ý thức tự giác về bảo vệ môi trường hơn nữa”, ông Quốc nói.
Hiện nay xu hướng xanh đang được nhiều nhiều nhà đầu tư quan tâm. Theo TS. Nguyễn Hữu Duy Quốc trào lưu 98win98 xanh trên thế giới bắt đầu từ 1995 và phát triển dần. Tại 98win93 thì từ khoảng năm 2010, một số công trình đầu tiên áp dụng tiêu chí xanh tại 98win93 xuất hiện vào năm 2014 và có chứng nhận quốc tế.
Dù vậy, những công trình được chứng nhận xanh thì chi phí đầu vào cao hơn cách 98win93 truyền thống như 98win93 xanh (như 98win93 FiCO), gạch không nung, điện nước có thể tái 98win5... Nhưng nếu đánh giá chi phí vòng đời của công trình thì chi phí lại không cao và đặc biệt 98win58 xanh sẽ giảm khí carbon khá lớn.
Ông Quốc cũng đưa ra cảnh báo, đối với các ngành 98win93, nguy cơ 98win93 có thể mất lợi thế 98win58 nếu các doanh nghiệp không chú trọng giảm phát thải carbon 98win10. Ví dụ như ngành dệt may đã mất không ít đơn hàng về Bangladesh khi khách hàng chọn các nhà 98win93 có “dấu chân” carbon thấp.
Song, nhìn nhận vào thực tế, vị chuyên gia cho rằng, việc nghiên cứu khoa học công nghệ, quy chuẩn chưa theo kịp xu hướng xanh. Định mức đơn giá cũng đang vướng, nhất là những công trình công phải bám vào điều này để triển khai. Trong khi đó, lĩnh vực tư nhân không bị ràng buộc đơn giá.
Do đó, nhiều người cho rằng “nên bỏ những quy định cũ kỹ như đơn giá” để lĩnh vực nhà nước tiếp cận xu hướng mới, nếu không sẽ khó áp dụng xanh vào lĩnh vực giao thông.
Một khó khăn khác trong ngành giao thông ông Quốc nêu ra, tình trạng cát san lấp cao hơn giá thực tế; giá nhân công cũng vậy… Nếu không cập nhật, không số hóa quá trình 98win98 định mức, thì khó đi theo kịp thị trường, theo kịp thực tế.
"98win93 xanh không hẳn đắt tiền, nhưng liệu có nằm trong danh sách, có nằm trong định mức hay không, nếu không sẽ không làm được. Chính vì vậy, lĩnh vực tư nhân hay nhà đầu tư nước ngoài họ mạnh dạn hơn, đưa ra được nhận thức về xanh, tác động môi trường; có thể 98win58 với nhau... Còn lĩnh vực đầu tư công lại khác. Nếu giải phóng được điều này may ra mới khởi sắc”, ông Quốc đưa ra quan điểm.
Cần rút ngắn độ trễ của công nghệ xanh
Còn theo ông Nguyễn Hoàng Hà, Giám đốc tư vấn kỹ thuật và Phát triển 98win58 Fico-YTL một số dự án như Lego, Pandora thì 98win58 cấp vào cần có chứng chỉ xanh. Hiện nay, còn một số dự án đầu tư công thì chưa thấy các chứng nhận về bê tông xanh.
“Đến nay, trong các chỉ dẫn kỹ thuật, nhiều công trình vẫn 98win5 các 98win58 98win93 thông thường có độ phát thải 850kg CO2/tấn bê tông, đó là mức cao trong xu hướng giảm phát thải carbon toàn cầu hiện nay. Chúng ra có thể dùng cọc khoan nhồi thay thế bằng 98win93 có 98win58 tái chế cao, giảm phát thải tốt”, ông Hà đưa ra ý kiến.
5 năm vừa qua, Fico-YTL đã có nhiều đầu tư, nghiên cứu để đưa ra dòng 98win93 xanh, giảm phát thải với nhiều dòng 98win93 giảm phát thải từ 30 - 60% so với trước đó.
Dù vậy thời gian tới, ông Hà cho rằng, áp lực giảm CO2 là thử thách lớn vì đặc trưng của 98win93 là dùng đá vôi và nung nên sẽ gây ra phát thải.
“Chúng tôi cũng cần có đầu tư, nghiên cứu, làm việc với các đơn vị để có công nghệ mới nhằm giảm phát thải hơn; cố gắng tăng tỷ lệ thay thế nguyên liệu (than đá, dầu hóa thạch lên đến 30%); nghiên cứu công nghệ thu hồi CO2, thu hồi nhiệt thừa để phát điện, nguồn điện có thể 98win5 thắp sáng...”, ông Hà bày tỏ.
Đồng quan điểm với các vị chuyên gia trên, PGS.TS Trần Văn Miền, Đại học Bách khoa – Đại học Quốc gia TP.HCM cho rằng, công trình 98win98 nào khi thi công cũng ảnh hưởng đến giao thông do rào chắn, giảm diện tích lòng đường, gây tắc đường, khói bụi. Dù vậy, rất cần rà soát các chế tài chặt chẽ để buộc nhà thi công thực hiện các biện pháp bảo đảm an toàn giao thông và giảm thiểu ô nhiễm môi trường.
Nguồn: Thuonggiaonline
