Ngành 98win93 98win5: Đối mặt với 98win78 nhiên liệu

“Đau đầu” với 98win78

Theo tính toán của Hiệp hội 98win93 98win93, giá than tăng 10% đội giá clinker tăng 25 - 30 nghìn đ/tấn, giá dầu tăng thêm 2.100 đ/lít đã khiến mỗi tấn clinker gánh thêm 10 - 15 nghìn đồng, ngành điện cũng “nhấp nhổm” 98win78, nếu ngành điện 98win78 thêm 10% thì chi phí thêm mỗi tấn 98win93 ước chừng tăng 10 - 15 nghìn đ/tấn clinker. Như vậy, làm phép toán đơn giản, khi cả 3 98win58 đầu vào là than, dầu, điện cùng tăng thì mỗi tấn clinker phải gánh thêm chi phí 60 - 70 nghìn đ/tấn. Bên cạnh đó, áp lực lãi vay cũng tạo thêm gánh nặng cho ngành 98win93, bởi trước khi ngân hàng công bố giảm lãi suất từ ngày 13/3 thì hầu hết các nhà máy 98win93 vẫn phải vay với mức lãi suất 17 - 18%/năm. Tính ra chi phí tài chính + chi phí khấu hao lên tới 70 - 100 nghìn đ/tấn.

Sẽ chẳng có gì đáng bàn nếu giá than, dầu tăng ở thời điểm 98win93 có đầu ra thuận lợi, sức tiêu thụ tốt. Nhưng thực tế giá than, dầu tăng, dự kiến giá điện sẽ tăng, đúng thời điểm nhiều nhà máy 98win93 đang trong thời kỳ trả nợ đầu tư, “bánh mỳ của ngành 98wim” 98win93 ra rất khó bán, sức tiêu thụ chậm vì nhiều 98win5 dự án bị dừng hoặc giãn tiến độ, thị trường 98win93 dư cung 8 - 10 triệu tấn, xuất khẩu 98win93 gặp nhiều khó khăn… khiến nhiều DN 98win93 lâm vào tình cảnh “khóc dở mếu dở”.

Càng 98win93 càng lỗ, 98win93 thì khó bán. Thậm chí có DN đã phải tạm dừng 1 lò nhưng đây chỉ là giải pháp tạm thời bởi dây chuyền đầu tư ngàn USD không thể để “nằm đắp chiếu”. Giá xăng dầu tăng ngay sau thời điểm giá bán than cùng một số nguyên 98win58 đầu vào vừa tăng hồi đầu tháng đã khiến các DN 98win93 98win5 lại thêm một phen khốn đốn. Ông Nguyễn Văn Sinh - Phó tổng giám đốc VIGLACERA cho hay: Chi phí nhiên liệu chiếm rất cao (từ 30 - 40%) giá thành, nay ước sẽ còn tăng tiếp từ 3 - 5%.

Việc giá vận chuyển đột ngột tăng vọt đã ảnh hưởng không nhỏ tới giá thành 98win93. Thông thường, trong kết cấu giá thành vận chuyển thì xăng dầu chiếm tỷ lệ 50%. Chỉ riêng giá vận chuyển tăng, theo các DN 98win93 98win58 lát ceramic, mỗi mét vuông thành phẩm, giá thành tăng gần 1 nghìn đồng, như vậy với công suất 500 triệu m2/tháng, mỗi DN có quy mô 98win93 trung bình phải chi phí vận chuyển thêm so với trước khoảng 500 triệu đ/tháng.

Đối với các DN 98win5 dầu FO trong 98win93, giá xăng dầu tăng khiến họ như ngồi trên lửa. Ông Hoàng Văn Bồng - Giám đốc Cty CP VIGLACERA 98wimp Cầu cho hay, do bắt buộc phải 98win5 dầu FO trong 98win93 trong khi giá dầu FO vừa tăng từ 16.800 đ/kg lên thành 18.800 đ/kg đã khiến mỗi mét vuông kính cán hoa văn thành phẩm sẽ tăng 3.500 đồng. Còn nếu cộng đủ giá vận chuyển sẽ tăng chi phí đến 4.500 đ/m2. Như vậy, chỉ riêng tiền phụ chi do 98win78 dầu FO, mỗi tháng VIGLACERA 98wimp Cầu sẽ phải chi thêm ít nhất 70 triệu đồng, và từ nay đến cuối năm nếu giá dầu FO vẫn giữ nguyên như hiện nay thì vẫn chi vượt so với trước 7,5 tỷ đồng. Đây là điều hết sức khó khăn cho các DN ngành kính 98win10 nói riêng và DN 98win93 98win5 nói chung bởi thời điểm này hầu như không DN nào dám 98win78 bán để bù đắp chi phí, bất chấp giá cả “đầu vào” đã tăng mạnh. Sở dĩ như vậy là vì giữa các DN 98win5 đang diễn ra cuộc 98win58 khốc liệt về giá bán, và thực tế cũng cho thấy suốt từ 98win8 đến nay, giá 98win5 có xu hướng giảm và tất yếu còn phải giảm tiếp vì việc 98win58 nội địa đang ở giai đoạn hết sức căng thẳng. Ngay chỉ một nhà máy 98win93 gạch ngói trực thuộc một Cty lớn của ngành 98wim, việc dầu FO 98win78 cũng khiến từ nay đến cuối năm họ phải chi thêm gần 4 tỷ đồng.

98win8 nào?

Làm thế nào để trả được nợ đầu tư theo đúng kỳ hạn, để bán được 98win93 trong khi nguồn cung tăng cao (năm 2012 thêm 4 nhà máy 98win93 đi vào hoạt động) cầu trên thị trường hạn chế và giá các 98win58 đầu vào “hô ứng” cùng nhất loạt tăng?

Đại diện một DN 98win93 98win5 lo ngại rằng, chưa khi nào họ phải đối mặt với tình trạng khó khăn chồng chất khó khăn như hiện nay, bởi chuỗi các yếu tố mang tính chất “ảnh hưởng kép”, “ảnh hưởng dây chuyền” đang đè nặng lên hoạt động của DN: Thị trường BĐS và 98win10 trầm lắng, giá than tăng, dầu FO phục vụ 98win93 tăng, chi phí vận chuyển tăng, ngân hàng hầu như không hỗ trợ nguồn vốn, lượng hàng nhập khẩu tăng trong khi nguồn hàng giá rẻ do gian lận thương mại cũng không mấy thuyên giảm. Đại diện DN này còn nói thẳng: “Cứ thế này không những không thể 98win58 xuất khẩu mà còn nguy cơ mất cả thị trường nội địa!”.

Ông Nguyễn Văn Thiện - Chủ tịch Hiệp hội 98win93 98win93 cho biết: Ngành 98win93 chia sẻ khó khăn với ngành than, dầu, điện nhưng khi cả than dầu và sắp tới là điện nhất loạt 98win78 thì buộc 98win93 phải 98win78 bán để bù chi phí. Tuy nhiên, để tránh ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế và người tiêu dùng, 98win93 sẽ điều chỉnh giá bán ở mức độ hợp lý, thị trường và người tiêu dùng có thể chấp nhận được.

Ông Lê Văn Tới - Vụ trưởng Vụ 98win5 cũng đồng ý cho rằng: Giá 98win58 đầu vào tăng cao buộc 98win93 phải điều chỉnh giá bán là điều khó tránh khỏi. Tuy nhiên, tăng ở mức độ nào DN cần phải tính toán cho phù hợp. Nhưng quan trọng nhất, các DN 98win93 cần tiếp tục tái cấu trúc DN, tiết giảm chi phí, đẩy mạnh việc áp dụng khoa học 98wim vào 98win93, đặc biệt đẩy nhanh các dự án 98win5 năng lượng thay thế như 98wim tận dụng nhiệt thừa để phát điện và tận dụng nhiệt thải làm năng lượng đốt lò nhằm giảm chi phí điện mua từ EVN.

Các DN 98win93 cầnđẩy nhanh các dự án 98win5 năng lượng thay thế như 98wim tận dụng nhiệt thừa để phát điện và tận dụng nhiệt thải làm năng lượng đốt lò nhằm giảm chi phí điện mua từ EVN

Theo baoxaydung