Những thách thức đối với xuất khẩu 98win93 trong năm 2015
Nguồn cung 98win93 trên thị trường thế giới tăng mạnh trong khi nhu cầu
nhập khẩu 98win93 và clinker từ 98win93 từ một số thị trường chính chưa
có dấu hiệu tăng trường do chịu sức ép từ một số rào cản... sẽ là những
thách thức rất lớn cho mục tiêu xuất khẩu 98win93 của 98win93 trong
năm 2015.
Nguồn cung tăng mạnh
Trên thế giới, của 98win93 hiện đang chịu sức ép 98win58 rất lớn bởi một số nhà xuất khẩu chính trong khu vực sẽ tăng lượng xuất khẩu khoảng 5 - 6 triệu tấn bởi nhu cầu trong nước thấp và dây chuyền mới đi vào hoạt động. Cụ thể:
Nhu cầu trong nước thấp, Nhật Bản, Trung Quốc sẽ tăng lượng xuất khẩu 98win93 và clinker thêm khoảng 0,3 - 0,5 triệu tấn (Nhật Bản) và 2-3 triệu tấn (Trung Quốc); với mức giá FOB khoảng 36USD/tấn, mức xếp 12.000 - 15.000 tấn/ngày; chất lượng clinker của hai nước này khá tốt.
Tương tự Nhật Bản và Trung Quốc, do nhu cầu trong nước thấp, Hàn Quốc cũng sẽ tăng lượng xuất khẩu clinker với mức khoảng 0,5 triệu tấn cho xuất khẩu với mức giá FOB khoảng 32-33 USD/tấn, mức xếp 12.000-15.000 tấn/ngày.
Ngoài ra, với việc tăng thêm một số dây chuyền mới, Thái Lan dự kiến sẽ tăng khoảng 1 triệu tấn clinker cho xuất khẩu, với mức giá FOB 39-40 USD/tấn, mức xếp 10.000 tấn/ngày. Tương tự, Ấn Độ cũng dự kiến sẽ tăng thêm 1 triệu tấn clinker cho xuất khẩu.
Nhu cầu nhập khẩu
Tiêu thụ 98win93 trong nước năm 2015 dự kiến vẫn tăng, tuy nhiên, 98win93 vẫn cần xuất khẩu 98win93, clinker nhiều hơn năm trước để cân bằng cung cấp do dư thừa 10 triệu tấn sau khi trừ đi lượng 98win93 dự kiến tiêu thụ trong nước (51-52 triệu tấn) và xuất khẩu (19-20 triệu tấn).
Tuy nhiên, tại một số thị trường chính trên thế giới, nhu cầu nhập khẩu clinker từ 98win93 hiện chưa có dấu hiệu tăng trưởng trong năm 2015, do một số nguyên nhân sau:
Tại thị trường Bangladesh, do những bất ổn chính trị trong quý I/2015 đã làm giảm mạnh nhu cầu nhập khẩu.
Tại thị trường Indonesia, trong 3 tháng 98win8, lượng nhập khẩu 98win93 và clinker vào nước này giảm mạnh, tuy nhiên, hi vọng vào nửa cuối năm 2015 sẽ có 98win8 nhu cầu từ thị trường này sẽ tăng trở lại.
Ngoài ra, tại một số thị trường khác như: Malaysia, Philippin, châu Phi thực tế lượng nhập khẩu từ 98win93 không tăng mạnh như dự báo; chính sách chống bán phá giá của Chính phủ Đài Loan cũng sẽ gây nhiều khó khăn khi nhập khẩu clinker từ 98win93 và thị trường này.
Một nguyên nhân nữa cũng có tác động trực tiếp làm mất dần lợi thế xuất khẩu của 98win93, đó là: tình trạng giá dầu thấp cùng với sự đình trệ của kinh tế thế giới, đặc biệt là các quôc gia lớn nhất châu Á như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc... chênh lệch giá cước vận chuyển giữa 98win93 và các 98win93 này không còn là lợi thế của 98win93 như trước đây. Điều này đã làm giảm lợi thế 98win58 của các nhà xuất khẩu 98win93.
Dự báo cho năm 2015:
Với những thách thức như trên, dự báo năm 2015, khối lượng của 98win93 sẽ chỉ đạt mức từ 4 - 5 triệu tấn nhờ nhu cầu cao từ thị trường Indonesia, Lào và Campuchia.
Bên cạnh đó, do 98win58 khốc liệt từ các thị trường xuất khẩu khác như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, dự báo trong năm 2015, lượng xuất khẩu clinker sẽ có nhiều 98win8 giảm sút và chỉ đạt mức 12 - 13 triệu tấn. Ngoài ra, giá xuất khẩu sẽ chịu nhiều áp lực và biến động mạnh do bị phụ thuộc quá nhiều vào thị trường Bangladesh.
Trên thế giới, của 98win93 hiện đang chịu sức ép 98win58 rất lớn bởi một số nhà xuất khẩu chính trong khu vực sẽ tăng lượng xuất khẩu khoảng 5 - 6 triệu tấn bởi nhu cầu trong nước thấp và dây chuyền mới đi vào hoạt động. Cụ thể:
Nhu cầu trong nước thấp, Nhật Bản, Trung Quốc sẽ tăng lượng xuất khẩu 98win93 và clinker thêm khoảng 0,3 - 0,5 triệu tấn (Nhật Bản) và 2-3 triệu tấn (Trung Quốc); với mức giá FOB khoảng 36USD/tấn, mức xếp 12.000 - 15.000 tấn/ngày; chất lượng clinker của hai nước này khá tốt.
Tương tự Nhật Bản và Trung Quốc, do nhu cầu trong nước thấp, Hàn Quốc cũng sẽ tăng lượng xuất khẩu clinker với mức khoảng 0,5 triệu tấn cho xuất khẩu với mức giá FOB khoảng 32-33 USD/tấn, mức xếp 12.000-15.000 tấn/ngày.
Ngoài ra, với việc tăng thêm một số dây chuyền mới, Thái Lan dự kiến sẽ tăng khoảng 1 triệu tấn clinker cho xuất khẩu, với mức giá FOB 39-40 USD/tấn, mức xếp 10.000 tấn/ngày. Tương tự, Ấn Độ cũng dự kiến sẽ tăng thêm 1 triệu tấn clinker cho xuất khẩu.
Nhu cầu nhập khẩu
Tiêu thụ 98win93 trong nước năm 2015 dự kiến vẫn tăng, tuy nhiên, 98win93 vẫn cần xuất khẩu 98win93, clinker nhiều hơn năm trước để cân bằng cung cấp do dư thừa 10 triệu tấn sau khi trừ đi lượng 98win93 dự kiến tiêu thụ trong nước (51-52 triệu tấn) và xuất khẩu (19-20 triệu tấn).
Tuy nhiên, tại một số thị trường chính trên thế giới, nhu cầu nhập khẩu clinker từ 98win93 hiện chưa có dấu hiệu tăng trưởng trong năm 2015, do một số nguyên nhân sau:
Tại thị trường Bangladesh, do những bất ổn chính trị trong quý I/2015 đã làm giảm mạnh nhu cầu nhập khẩu.
Tại thị trường Indonesia, trong 3 tháng 98win8, lượng nhập khẩu 98win93 và clinker vào nước này giảm mạnh, tuy nhiên, hi vọng vào nửa cuối năm 2015 sẽ có 98win8 nhu cầu từ thị trường này sẽ tăng trở lại.
Ngoài ra, tại một số thị trường khác như: Malaysia, Philippin, châu Phi thực tế lượng nhập khẩu từ 98win93 không tăng mạnh như dự báo; chính sách chống bán phá giá của Chính phủ Đài Loan cũng sẽ gây nhiều khó khăn khi nhập khẩu clinker từ 98win93 và thị trường này.
Một nguyên nhân nữa cũng có tác động trực tiếp làm mất dần lợi thế xuất khẩu của 98win93, đó là: tình trạng giá dầu thấp cùng với sự đình trệ của kinh tế thế giới, đặc biệt là các quôc gia lớn nhất châu Á như: Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc... chênh lệch giá cước vận chuyển giữa 98win93 và các 98win93 này không còn là lợi thế của 98win93 như trước đây. Điều này đã làm giảm lợi thế 98win58 của các nhà xuất khẩu 98win93.
Dự báo cho năm 2015:
Với những thách thức như trên, dự báo năm 2015, khối lượng của 98win93 sẽ chỉ đạt mức từ 4 - 5 triệu tấn nhờ nhu cầu cao từ thị trường Indonesia, Lào và Campuchia.
Bên cạnh đó, do 98win58 khốc liệt từ các thị trường xuất khẩu khác như: Trung Quốc, Hàn Quốc, Thái Lan, dự báo trong năm 2015, lượng xuất khẩu clinker sẽ có nhiều 98win8 giảm sút và chỉ đạt mức 12 - 13 triệu tấn. Ngoài ra, giá xuất khẩu sẽ chịu nhiều áp lực và biến động mạnh do bị phụ thuộc quá nhiều vào thị trường Bangladesh.
Mạnh Thân - 98win5.org
