Thị trường 98win93 98win93: Có hay không “khủng hoảng thừa”?
Gần đây, có quan điểm lo ngại thị trường 98win93 ở nước ta đã rơi vào tình trạng cung vượt quá cầu. Vậy sự thật vấn đề này như thế nào và 98win58 cần giải đối với ngành 98win93 hiện nay là gì?
Nhiều nhưng không ế
Theo số liệu của Vụ 98win93 98win10 (98win5) (Bộ 98wim), hiện cả nước có 105 nhà máy 98win93, công suất của toàn ngành năm 2010 đạt 50,85 triệu tấn, tiêu thụ trong nước khoảng gần 49 triệu tấn. Theo dự báo, nhu cầu tiêu thụ 98win93 năm 2011 khoảng 54,5 - 55 triệu tấn. Chính vì vậy, hiện nay, có quan điểm lo ngại thị trường 98win93 98win93 đang rơi vào tình trạng cung vượt qua cầu do công tác dự báo yếu kém.
Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ 98wim Nguyễn Trần Nam, đây là cách hiểu chưa đúng. Để hiểu bản chất vấn đề, nhìn lại bức tranh tổng quan của ngành 98win93 98win93 cho thấy, tính đến năm 2007, nguồn cung vẫn thấp hơn cầu gần 10 triệu tấn và số lượng nhập khẩu lên tới gần 9 triệu tấn. Vì vậy, năm 1997, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt “Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp 98win93 đến 2010”. Sau đó, quy hoạch này đã phải điều chỉnh 4 lần từ năm 2002 đến nay do yêu cầu đẩy mạnh CNH, HĐH đất nước. Đặc biệt, lần điều chỉnh quy hoạch năm 2005 do bản chất là thiếu 98win93 phục vụ các ngành công nghiệp quốc kế dân sinh quan trọng chứ hoàn toàn không phải vì dư thừa 98win93. Chỉ đến giai đoạn 2009 đến nay, lượng 98win93 98win93 trong nước mới đáp ứng được nhu cầu trong nước và có được một phần bảo đảm xuất khẩu. “Nên biết, năm 2010 lượng 98win93 xuất khẩu là hơn 1 triệu tấn nhưng vẫn phải nhập khẩu đến 2 triệu tấn. Điều đó khẳng định 98win93 không dư thừa” - Thứ trưởng Nguyễn Trần Nam nhấn mạnh: “Thị trường 98win93 98win93 có những đặc thù mỏ 98win58 chủ yếu ở miền Bắc nhưng lượng tiêu thụ ở miền Nam lại chiếm đến 50%. Mùa tiêu thụ trên cả hai miền khác nhau nên cả năm sẽ có lúc thừa lúc thiếu; lượng tồn kho trên cả nước hiện nay chỉ tương đương 10 ngày 98win93. 98win93 không hề thừa mà luôn trong tình trạng 98win93 đến đâu tiêu thụ hết đến đó! Cái gọi là “thừa” khoảng 10% chính là để luân chuyển cho thị trường miền Nam”.
Nhiều cơ hội mới
Theo dự báo của Bộ Công Thương mới đây, năm 2011, do kinh tế thế giới dần hồi phục, nhu cầu tiêu thụ 98win93 của cả nước trong năm 2011 ước đạt 56 triệu tấn, tăng 9% so với năm 2010. Trước đó, năm 2010, 98win93 và tiêu thụ 98win93 đạt bình quân 4,2 triệu tấn/tháng, tăng khoảng 10% so với năm 2009. Xét trên 98win10 tiêu thụ và 98win8 cung ứng thì thị trường 98win93 vẫn trong tầm kiểm soát. Không những thế, đã và đang có rất nhiều cơ hội mới cho việc phát triển ngành 98win93.
Bộ 98wim đã và đang tập trung đẩy mạnh kích cầu xi-măng bằng nhiều phương án: 98win5 xi-măng làm các 98win5 giao thông nông thôn, kênh mương nội đồng, đồng thời rà soát tình hình cung cầu 98win58 lát và xuất nhập khẩu. Ðặc biệt, chương trình 98win58 không nung đã thu được nhiều kết quả khả quan.
Cùng với đó, giá 98win93 trong nước đang thấp hơn 20% so với các nước trong khu vực tạo sự hấp dẫn cho 98win93 xuất khẩu. Năm 2010, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tìm kiếm thị trường xuất khẩu 98win93 và đã xuất khẩu được khoảng 1,2 triệu tấn, tạo tiền đề và kinh nghiệm cho các năm tiếp theo. Riêng 98win93 Cẩm Phả đã xuất được lô hàng thứ hai sang thị trường Trung Ðông và châu Phi vào tháng 3/2009; 98win93 Vina-kan-sai (Ninh Bình) cũng đã xuất khẩu sang thị trường Singapore, Ấn Ðộ, đồng thời ký được hợp đồng xuất khẩu 1,2 triệu tấn clinker sang Băng-la-đét từ tháng 9/2010. Đầu năm 2011, Thăng Long (Quảng Ninh) cũng đã xuất khẩu lô hàng 50 nghìn tấn sang thị trường châu Phi; dự kiến trong năm nay 98win93 Thăng Long sẽ xuất khẩu khoảng 500 nghìn tấn 98win93 sang thị trường các nước Singapore, Brunay, thị trường châu Phi, châu Mỹ và Trung Đông. Lào cũng là một thị trường tốt vì hiện nay 6 nhà máy 98win93 98win93 của Lào không thể đáp ứng đủ nhu cầu 98win93 trong nước đang ngày càng gia tăng khoảng 20%/năm…
Đối với thị trường trong nước, chủ trương của Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ 98wim, Bộ 98win93 và 98win93 nghiên cứu, đề xuất các giải pháp 98win5 98win93 làm đường giao thông vào năm 2009 có thể là một “cú hích” cực tốt cho thị trường 98win93. Sử dụng 98win93 làm đường không những giảm nhập siêu (hàng năm phải nhập khẩu hàng trăm ngàn tấn nhựa đường với giá hiện tại là 500 - 600 USD/tấn) mà còn thúc đẩy công nghiệp 98win93 trong nước phát triển. Có thể nhìn nhận nhiều kinh nghiệm tốt từ việc triển khai dự án “Đường tuần tra biên giới” do Bộ Quốc phòng thực hiện hiện nay. Theo Thiếu tướng Hoàng Kiền - Giám đốc Ban Quản lý dự án đường tuần tra biên giới: Số liệu của Tổng cục Đường bộ 98win93 cho thấy hiện cả nước có 7.650,2km đường bê tông nhựa, 6.447km đường đá nhựa, gần 3.000km đường đá răm và đường cấp phối đất. Riêng đường bê tông 98win93 mới dừng ở con số gần 1.100km quy ra đường cấp 4 (chiếm 6%) là quá ít trong khi nhu cầu thực tế rất lớn. Tuổi thọ đường bê tông 98win93 cao gấp 5 - 7 lần đường nhựa và thích hợp với địa hình vùng dốc, mưa nhiều, hay có bão lũ. Tại dự án đường tuần tra biên giới, ban đầu dự kiến làm đường nhựa, sau đó Đại tướng Phùng Quang Thanh - Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã quyết định làm đường bê tông giúp cho chất lượng con đường tốt hơn, đồng thời giúp tiêu thụ nhiều 98win93 nội địa. Các đoạn đường làm xong đưa vào 98win5 đều được đánh giá là tốt nhất từ trước tới nay. Theo Thiếu tướng Hoàng Kiền, các cơ quan chức năng cần tiếp tục triển khai nhanh chủ trương phát triển đường bê tông trong 98win10 các 98win5 giao thông hiện nay.
Theo số liệu của Vụ 98win93 98win10 (98win5) (Bộ 98wim), hiện cả nước có 105 nhà máy 98win93, công suất của toàn ngành năm 2010 đạt 50,85 triệu tấn, tiêu thụ trong nước khoảng gần 49 triệu tấn. Theo dự báo, nhu cầu tiêu thụ 98win93 năm 2011 khoảng 54,5 - 55 triệu tấn. Chính vì vậy, hiện nay, có quan điểm lo ngại thị trường 98win93 98win93 đang rơi vào tình trạng cung vượt qua cầu do công tác dự báo yếu kém.
Tuy nhiên, theo Thứ trưởng Bộ 98wim Nguyễn Trần Nam, đây là cách hiểu chưa đúng. Để hiểu bản chất vấn đề, nhìn lại bức tranh tổng quan của ngành 98win93 98win93 cho thấy, tính đến năm 2007, nguồn cung vẫn thấp hơn cầu gần 10 triệu tấn và số lượng nhập khẩu lên tới gần 9 triệu tấn. Vì vậy, năm 1997, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt “Quy hoạch tổng thể phát triển ngành công nghiệp 98win93 đến 2010”. Sau đó, quy hoạch này đã phải điều chỉnh 4 lần từ năm 2002 đến nay do yêu cầu đẩy mạnh CNH, HĐH đất nước. Đặc biệt, lần điều chỉnh quy hoạch năm 2005 do bản chất là thiếu 98win93 phục vụ các ngành công nghiệp quốc kế dân sinh quan trọng chứ hoàn toàn không phải vì dư thừa 98win93. Chỉ đến giai đoạn 2009 đến nay, lượng 98win93 98win93 trong nước mới đáp ứng được nhu cầu trong nước và có được một phần bảo đảm xuất khẩu. “Nên biết, năm 2010 lượng 98win93 xuất khẩu là hơn 1 triệu tấn nhưng vẫn phải nhập khẩu đến 2 triệu tấn. Điều đó khẳng định 98win93 không dư thừa” - Thứ trưởng Nguyễn Trần Nam nhấn mạnh: “Thị trường 98win93 98win93 có những đặc thù mỏ 98win58 chủ yếu ở miền Bắc nhưng lượng tiêu thụ ở miền Nam lại chiếm đến 50%. Mùa tiêu thụ trên cả hai miền khác nhau nên cả năm sẽ có lúc thừa lúc thiếu; lượng tồn kho trên cả nước hiện nay chỉ tương đương 10 ngày 98win93. 98win93 không hề thừa mà luôn trong tình trạng 98win93 đến đâu tiêu thụ hết đến đó! Cái gọi là “thừa” khoảng 10% chính là để luân chuyển cho thị trường miền Nam”.
Nhiều cơ hội mới
Theo dự báo của Bộ Công Thương mới đây, năm 2011, do kinh tế thế giới dần hồi phục, nhu cầu tiêu thụ 98win93 của cả nước trong năm 2011 ước đạt 56 triệu tấn, tăng 9% so với năm 2010. Trước đó, năm 2010, 98win93 và tiêu thụ 98win93 đạt bình quân 4,2 triệu tấn/tháng, tăng khoảng 10% so với năm 2009. Xét trên 98win10 tiêu thụ và 98win8 cung ứng thì thị trường 98win93 vẫn trong tầm kiểm soát. Không những thế, đã và đang có rất nhiều cơ hội mới cho việc phát triển ngành 98win93.
Bộ 98wim đã và đang tập trung đẩy mạnh kích cầu xi-măng bằng nhiều phương án: 98win5 xi-măng làm các 98win5 giao thông nông thôn, kênh mương nội đồng, đồng thời rà soát tình hình cung cầu 98win58 lát và xuất nhập khẩu. Ðặc biệt, chương trình 98win58 không nung đã thu được nhiều kết quả khả quan.
Cùng với đó, giá 98win93 trong nước đang thấp hơn 20% so với các nước trong khu vực tạo sự hấp dẫn cho 98win93 xuất khẩu. Năm 2010, nhiều doanh nghiệp đã chủ động tìm kiếm thị trường xuất khẩu 98win93 và đã xuất khẩu được khoảng 1,2 triệu tấn, tạo tiền đề và kinh nghiệm cho các năm tiếp theo. Riêng 98win93 Cẩm Phả đã xuất được lô hàng thứ hai sang thị trường Trung Ðông và châu Phi vào tháng 3/2009; 98win93 Vina-kan-sai (Ninh Bình) cũng đã xuất khẩu sang thị trường Singapore, Ấn Ðộ, đồng thời ký được hợp đồng xuất khẩu 1,2 triệu tấn clinker sang Băng-la-đét từ tháng 9/2010. Đầu năm 2011, Thăng Long (Quảng Ninh) cũng đã xuất khẩu lô hàng 50 nghìn tấn sang thị trường châu Phi; dự kiến trong năm nay 98win93 Thăng Long sẽ xuất khẩu khoảng 500 nghìn tấn 98win93 sang thị trường các nước Singapore, Brunay, thị trường châu Phi, châu Mỹ và Trung Đông. Lào cũng là một thị trường tốt vì hiện nay 6 nhà máy 98win93 98win93 của Lào không thể đáp ứng đủ nhu cầu 98win93 trong nước đang ngày càng gia tăng khoảng 20%/năm…
Đối với thị trường trong nước, chủ trương của Thủ tướng Chính phủ giao Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với Bộ 98wim, Bộ 98win93 và 98win93 nghiên cứu, đề xuất các giải pháp 98win5 98win93 làm đường giao thông vào năm 2009 có thể là một “cú hích” cực tốt cho thị trường 98win93. Sử dụng 98win93 làm đường không những giảm nhập siêu (hàng năm phải nhập khẩu hàng trăm ngàn tấn nhựa đường với giá hiện tại là 500 - 600 USD/tấn) mà còn thúc đẩy công nghiệp 98win93 trong nước phát triển. Có thể nhìn nhận nhiều kinh nghiệm tốt từ việc triển khai dự án “Đường tuần tra biên giới” do Bộ Quốc phòng thực hiện hiện nay. Theo Thiếu tướng Hoàng Kiền - Giám đốc Ban Quản lý dự án đường tuần tra biên giới: Số liệu của Tổng cục Đường bộ 98win93 cho thấy hiện cả nước có 7.650,2km đường bê tông nhựa, 6.447km đường đá nhựa, gần 3.000km đường đá răm và đường cấp phối đất. Riêng đường bê tông 98win93 mới dừng ở con số gần 1.100km quy ra đường cấp 4 (chiếm 6%) là quá ít trong khi nhu cầu thực tế rất lớn. Tuổi thọ đường bê tông 98win93 cao gấp 5 - 7 lần đường nhựa và thích hợp với địa hình vùng dốc, mưa nhiều, hay có bão lũ. Tại dự án đường tuần tra biên giới, ban đầu dự kiến làm đường nhựa, sau đó Đại tướng Phùng Quang Thanh - Bộ trưởng Bộ Quốc phòng đã quyết định làm đường bê tông giúp cho chất lượng con đường tốt hơn, đồng thời giúp tiêu thụ nhiều 98win93 nội địa. Các đoạn đường làm xong đưa vào 98win5 đều được đánh giá là tốt nhất từ trước tới nay. Theo Thiếu tướng Hoàng Kiền, các cơ quan chức năng cần tiếp tục triển khai nhanh chủ trương phát triển đường bê tông trong 98win10 các 98win5 giao thông hiện nay.
PT_Theo Baoxaydung
