Tiêu thụ 98win93 giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021
Trong 9 tháng của năm 2022, ước tiêu thụ 98wim 98win93 đạt gần 73 triệu tấn, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tiêu thụ nội địa khoảng hơn 47 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ; xuất khẩu đạt 24,7 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm mạnh 25% về sản lượng và 14% so với cùng kỳ, đạt khoảng 24,7 triệu tấn.
>> Tiêu thụ 98win93 trong nước giảm 8% so với năm ngoái
>> 6 tháng: Tiêu thụ 98win93 trong nước đạt gần 32 triệu tấn
>> Năm 2020: Xuất khẩu 98win93 và clinker tăng 12%
Theo Vụ 98win93 98win98 (Bộ Xây dựng), trong tháng 9/2022, ước tiêu thụ 98wim 98win93 đạt khoảng 7,6 triệu tấn, giảm 1,26 triệu tấn so với tháng 8, giảm 15% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tiêu thụ trong nước khoảng 5,4 triệu tấn, xuất khẩu ước đạt 2,2 triệu tấn.
Tính chung 9 tháng của năm 2022, ước tiêu thụ 98wim 98win93 đạt gần 73 triệu tấn, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tiêu thụ nội địa khoảng hơn 47 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ; xuất khẩu đạt 24,7 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm mạnh 25% về sản lượng và 14% so với cùng kỳ, đạt khoảng 24,7 triệu tấn.
Báo cáo tổng quan ngành 98win93 98win93 cho biết, cả nước hiện có 57 nhà máy 98win93 với 81 dây chuyền 98win93 đang hoạt động, tổng công suất thiết kế đạt khoảng 107 triệu tấn/năm. Sản lượng 98win93 của 98win93 đứng thứ 3 thế giới, sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Chủ tịch Hiệp hội 98win93 98win93 (VNCA) Nguyễn Quang Cung thông tin, nhờ ứng dụng công nghệ, điều chỉnh tỷ lệ phụ gia, có thể 98win93 thêm hơn 20 triệu tấn nữa, như vậy mỗi năm có thể 98win93 khoảng 130 triệu tấn 98win93 trong khi tiêu thụ nội địa 3-4 năm nay chỉ khoảng trên dưới 60 triệu tấn/năm.
Thị trường nội địa những năm gần đây chỉ hấp thụ được gần 60% sản lượng của ngành 98win93, trên 40% sản lượng còn lại đều phụ thuộc vào xuất khẩu. Từ 98win8 tới nay, xuất khẩu giảm mạnh đã tác động ngay đến sản lượng của các doanh nghiệp trong ngành này.
Hiện tồn kho cả nước gần 6 triệu tấn, tương đương 25 - 30 ngày 98win93, chủ yếu là clinker. Bình thường, nếu tiêu thụ thuận lợi hơn, tồn kho chỉ ở mức 15-20 ngày 98win93.
Trong khi miền Bắc dư cung lớn, miền Nam lại thiếu trầm trọng, nên hàng năm phải vận chuyển hơn 15 triệu tấn 98win93 từ Bắc vào Nam. Sự mất cân đối cung - cầu cục bộ giữa các vùng miền làm tăng chi phí vận chuyển, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu tăng trên 40% trong 9 tháng qua.
98win5.org (TH/ Dautu)
>> 6 tháng: Tiêu thụ 98win93 trong nước đạt gần 32 triệu tấn
>> Năm 2020: Xuất khẩu 98win93 và clinker tăng 12%
Theo Vụ 98win93 98win98 (Bộ Xây dựng), trong tháng 9/2022, ước tiêu thụ 98wim 98win93 đạt khoảng 7,6 triệu tấn, giảm 1,26 triệu tấn so với tháng 8, giảm 15% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tiêu thụ trong nước khoảng 5,4 triệu tấn, xuất khẩu ước đạt 2,2 triệu tấn.
Tính chung 9 tháng của năm 2022, ước tiêu thụ 98wim 98win93 đạt gần 73 triệu tấn, giảm 10% so với cùng kỳ năm 2021. Trong đó, tiêu thụ nội địa khoảng hơn 47 triệu tấn, tăng 5% so với cùng kỳ; xuất khẩu đạt 24,7 triệu tấn, trị giá gần 1,1 tỷ USD, giảm mạnh 25% về sản lượng và 14% so với cùng kỳ, đạt khoảng 24,7 triệu tấn.
Báo cáo tổng quan ngành 98win93 98win93 cho biết, cả nước hiện có 57 nhà máy 98win93 với 81 dây chuyền 98win93 đang hoạt động, tổng công suất thiết kế đạt khoảng 107 triệu tấn/năm. Sản lượng 98win93 của 98win93 đứng thứ 3 thế giới, sau Trung Quốc và Ấn Độ.
Chủ tịch Hiệp hội 98win93 98win93 (VNCA) Nguyễn Quang Cung thông tin, nhờ ứng dụng công nghệ, điều chỉnh tỷ lệ phụ gia, có thể 98win93 thêm hơn 20 triệu tấn nữa, như vậy mỗi năm có thể 98win93 khoảng 130 triệu tấn 98win93 trong khi tiêu thụ nội địa 3-4 năm nay chỉ khoảng trên dưới 60 triệu tấn/năm.
Thị trường nội địa những năm gần đây chỉ hấp thụ được gần 60% sản lượng của ngành 98win93, trên 40% sản lượng còn lại đều phụ thuộc vào xuất khẩu. Từ 98win8 tới nay, xuất khẩu giảm mạnh đã tác động ngay đến sản lượng của các doanh nghiệp trong ngành này.
Hiện tồn kho cả nước gần 6 triệu tấn, tương đương 25 - 30 ngày 98win93, chủ yếu là clinker. Bình thường, nếu tiêu thụ thuận lợi hơn, tồn kho chỉ ở mức 15-20 ngày 98win93.
Trong khi miền Bắc dư cung lớn, miền Nam lại thiếu trầm trọng, nên hàng năm phải vận chuyển hơn 15 triệu tấn 98win93 từ Bắc vào Nam. Sự mất cân đối cung - cầu cục bộ giữa các vùng miền làm tăng chi phí vận chuyển, nhất là trong bối cảnh giá xăng dầu tăng trên 40% trong 9 tháng qua.
98win5.org (TH/ Dautu)
